Plazos máximos, trámites de redes, permisos de intersecciones y ajustes en peajes componen la hoja de ruta que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) definió para avanzar en ocho proyectos viales estratégicos que tienen actuaciones pendientes en distintas regiones del país.

Las decisiones de la entidad abarcan obras, trámites, gestión de predios, medidas de seguridad y ajustes operacionales en un grupo que contempla Accesos Norte I y II, ALO Sur, la ampliación a tercer carril Bogotá-Girardot, Briceño-Tunja-Sogamoso, Popayán-Santander de Quilichao, Cartagena-Barranquilla, la Circunvalar de la Prosperidad y Antioquia-Bolívar.

Acciones prioritarias en Bogotá y Cundinamarca

La mayor parte de las decisiones está relacionada con Bogotá y Cundinamarca, zona donde se definieron acciones para cuatro proyectos que enfrentan pendientes diferentes.

Dentro de este grupo, el primer anuncio con plazo concreto corresponde a Accesos Norte fase II, proyecto que contempla obras sobre la Autopista Norte: la ANI estableció que los trabajos deberán comenzar en un plazo máximo de tres semanas, evaluando además obras que permitan automatizar los cruces con la línea férrea, lo que significa que la siguiente etapa ya tiene una fecha límite definida para su inicio.

Para continuar con la ejecución de la ALO Sur, la ANI coordinará con el Distrito la firma de convenios para el traslado de redes y trabajará con la Gobernación de Cundinamarca y el Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca, ICCU, para obtener el permiso requerido para construir la intersección Canoas, concentrando sus acciones en resolver trámites y obras complementarias.

Por su parte, en el corredor de ampliación a tercer carril Bogotá-Girardot, la actuación planteada por la Agencia para continuar con su desarrollo es la construcción de la Unidad Funcional 2. Finalmente, en Briceño-Tunja-Sogamoso, los pendientes se centran en dos frentes: continuarán las gestiones relacionadas con los recursos prediales y se mantendrá la coordinación con el Ministerio de Defensa frente a los sobrevuelos de drones registrados en el corredor.

Medidas en corredores del Cauca y el Caribe

La hoja de ruta no se limita al centro del país, pues la ANI también definió medidas para otros corredores considerados dentro de la jornada de trabajo.

En el corredor Popayán-Santander de Quilichao, en el Cauca, la prioridad será fortalecer las condiciones de seguridad debido a que el proyecto ha sido afectado por atentados, buscando atender uno de los factores que actualmente obstaculiza su desarrollo vial.

En la costa Caribe, para los proyectos Cartagena-Barranquilla y la Circunvalar de la Prosperidad, la ANI revisó una propuesta técnica para intervenir la caseta de control de Papiros, la cual contempla separar las casetas, habilitar un carril adicional y disponer de un carril exclusivo para motocicletas y bicicletas. Adicionalmente, estas acciones incluyen la culminación de la entrega del Parque Lineal El Crespo al Distrito de Cartagena.

Cierre y reversión en Antioquia-Bolívar

El último proyecto incluido en la hoja de ruta es Antioquia-Bolívar. En este corredor se llevará a cabo un balance de los pagos por retribuciones y compensaciones durante la etapa de reversión. Asimismo, la ANI mantendrá la coordinación con el Instituto Nacional de Vías, Invías, para cumplir a cabalidad con el cronograma establecido para la entrega definitiva del proyecto.