El grano que antes tardaba 15 días en llegar a la planta, desde la llegada del buque a la bahía de Buenaventura, ahora demora hasta 40 días. Así lo aseguró Luis Fernando Tascón, gerente general de Avícola Santa Anita Nápoles, al referirse a la situación que enfrenta el sector.

Desde hace cuatro meses, explicó, el plazo se ha extendido de manera significativa. «Nos ha tocado salir a buscar más materias primas en otros puertos, pagando un sobrecosto a quien la tiene disponible. Cuando contamos con un aparato productivo en el Valle del Cauca y debemos traerla desde la costa norte, se genera un diferencial de más o menos $200.000 por tonelada en el flete interno. Hemos pagado sobrecostos de entre 20% y 25% en las materias primas por esta situación», explicó Tascón.

Crisis portuaria y migración de importaciones

La extensión en los tiempos de entrega se enmarca en la crisis que atraviesa el puerto, acentuada desde octubre del año pasado por condiciones de infraestructura, climáticas y logísticas en su operación. Estas han incrementado los tiempos de llegada y salida de mercancías, tanto en el arribo de buques como en el transporte por carretera hasta el destino final.

Ante este escenario, los productores avícolas que se abastecen de materia prima para el alimento de las aves desde Buenaventura han migrado hacia la importación de cereales por puertos de la costa Atlántica. Esta decisión ha implicado asumir sobrecostos en la importación y en los fletes internos.

Descenso sostenido en participación del Pacífico

Las importaciones por las terminales del Pacífico acumulan más de una década en descenso. Gonzalo Moreno, presidente ejecutivo de la Federación Nacional de Avicultores de Colombia, aseguró que en 2001 por Buenaventura ingresaba 50% de estos cereales, con un máximo de 53% en 2011. Desde entonces, la participación ha disminuido hasta ubicarse en 31% en 2025.

El Valle del Cauca concentra 25% de la producción avícola del país, y Buenaventura es el principal puerto que abastece a las granjas con insumos como maíz, soya y torta de soya.

Riesgos para empleo e inversión

Según actores de la industria en el Valle del Cauca, el riesgo es la pérdida de competitividad de los productores del departamento, que generan entre 90.000 y 100.000 empleos. Esta situación podría desencadenar la suspensión de inversiones en nuevas granjas o su migración hacia la costa Atlántica.

«Si las granjas dejan de utilizar el puerto de Buenaventura, se perderán empleos y competitividad. El Valle del Cauca tenía una gran ventaja porque contaba con el puerto a 90 kilómetros: aquí se producía el pollo y el huevo y se enviaban a otras regiones del país. Hoy, por los costos logísticos de traer el maíz y la torta de soya desde el Caribe para producir pollo y huevo, se desincentiva la creación de empleo en el Valle», anotó Moreno.

Frente a esta problemática, los actores del gremio avícola realizaron una reunión en Cali, donde acordaron crear una mesa de trabajo en el Comité Intergremial del Valle del Cauca para discutir y buscar soluciones a la situación que mantiene en vilo a la industria.