El Terminal Portuario Multipropósito Río Córdoba pasará de un modelo centrado en minerales tradicionales intensivos en carbono a uno más diversificado, mediante el cual moverá materias primas agrícolas, industriales y energéticas. Este cambio, que se realiza «en respuesta a las condiciones actuales del mercado, el comercio y la estabilidad económica», se ejecutará en el municipio de Ciénaga, Magdalena, luego de que la Sociedad Portuaria Río Córdoba S.A. recibiera la licencia ambiental por parte de la Anla al cambiarse su instrumento de manejo ambiental.

Diversificación de la infraestructura y manejo de combustibles

En el marco de esta diversificación hacia nuevos segmentos energéticos, el proyecto contempla la construcción de infraestructura para el manejo de Gas Natural Licuado, GNL, así como la operación de Gas Licuado de Petróleo, GLP.

De igual forma, la terminal contará con instalaciones aptas para graneles, carga general y contenedores, abarcando actividades de almacenamiento, recibo y despacho de mercancías a través de tres medios de transporte:

• Marítimo
• Férreo
• Carretero

Modificación del instrumento de control ambiental

La incorporación de estas nuevas actividades y las modificaciones sobre las áreas e infraestructuras autorizadas requirieron un cambio en el trámite, ya que inicialmente el proyecto iba a operar bajo un Plan de Manejo Ambiental y pasó a licencia ambiental.

Diana Hurtado, subdirectora de evaluación de Licencias Ambientales de la Anla, explicó que la evaluación de la iniciativa incluyó la revisión de los siguientes aspectos:

• Calidad de aire y ruido.
• Hidrología y oceanografía.
• Recursos hidrobiológicos.

Obligaciones y gestión del riesgo

Con el otorgamiento de este instrumento, la subdirectora recalcó que «el titular deberá cumplir todas las etapas del proyecto con las obligaciones de manejo, monitoreo y seguimiento que garanticen altos estándares de protección ambiental».

Asimismo, la licencia ambiental cuenta con medidas de gestión social y deberes asociados a la gestión de riesgo y la atención de contingencias que puedan surgir de las actividades portuarias, marítimas y de almacenamiento de combustibles.