Las declaraciones actuales de Estados Unidos e Irán sobre la reapertura del estrecho de Ormuz “son poco claras y no ofrecen información suficiente sobre aspectos clave como los plazos y las rutas que son seguras”. Así lo manifestó Jakob Larsen, director de Seguridad del Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (Bimco), al evaluar el reciente anuncio bilateral de este lunes. Para la agremiación, la ausencia de detalles y la presencia de garantías excesivamente optimistas configuran un escenario inestab

le, por lo que consideran “muy arriesgado que los buques inicien sus travesías en este momento”, recomendando a los armadores mantener evaluaciones de riesgo exhaustivas y pidiendo priorizar la seguridad de la gente de mar.

La urgencia de una coordinación técnica neutral

El cuello de botella logístico es de gran envergadura. Según datos de Kpler reportados por Niels Rasmussen, analista jefe de Transporte Marítimo de Bimco, 600 buques permanecen atrapados en el Golfo Pérsico, incluyendo alrededor de 250 petroleros. Debido a la estrechez de la vía, la salida de todas las embarcaciones requiere una estricta coordinación y se prevé que tardará varias semanas. Aunque los tripulantes desean zarpar tan pronto como sea seguro y permitido, Bimco sostiene que lo ideal sería que un organismo neutral como la ONU dirija el plan de reanudación para definir:

• Las rutas que son seguras y las medidas para separar el tráfico.
• La secuencia de salida de los buques del Golfo Pérsico.
• Los procedimientos de notificación y de seguridad de los buques.
• Los procedimientos de protección naval y la respuesta ante emergencias.

El peligro de los explosivos y la realidad del tránsito

El factor de riesgo material más complejo sigue activo en el agua. La amenaza de las minas en la zona genera preocupación tanto inmediata como a largo plazo, haciendo imprescindible el establecimiento de rutas libres de minas. El organismo advierte que ambas partes deben ofrecer garantías creíbles antes de que el tráfico retorne a los niveles previos al conflicto y se reanude por completo.

La urgencia de estas certezas técnicas queda en evidencia con el comportamiento del mercado durante los últimos días. El informe concluye señalando que, si bien es cierto que se observó un aumento en el número de buques transitando por el estrecho a lo largo de la semana pasada, no hay indicios de que el anuncio del acuerdo haya cambiado la situación.