La congestión de contenedores vacíos en el puerto de Buenaventura está generando serios impactos en la cadena logística nacional. Según la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), los retrasos en la terminal y en los patios externos alcanzan entre tres y cinco días para la devolución de contenedores.

Impacto en las empresas de transporte

El gremio explicó que las compañías transportadoras se ven obligadas a descargar contenedores en patios vacíos externos, con el fin de cumplir las citas de cargue establecidas por el puerto. Esta medida, sin embargo, genera sobrecostos para las importadoras, que deben asumir gastos adicionales relacionados con el almacenamiento, la manipulación y el traslado urbano de los contenedores vacíos.

Escasez de vehículos de carga

La alta ocupación de camiones con contenedores vacíos ha provocado una disponibilidad limitada de vehículos para retirar contenedores llenos en Buenaventura. Ante esta situación, las empresas deben enviar camiones vacíos desde el interior del país para atender la demanda, lo que incrementa los costos y reduce la eficiencia logística.

Llamado urgente del gremio

Colfecar reiteró un llamado a las autoridades: «Desde Colfecar, hacemos un llamado urgente a los Ministerios de Transporte y Comercio, a la Superintendencia de Transporte y a la Dian, para que se instauren de manera urgente las mesas técnicas que siguen pendientes desde la última reunión en junio, debido al colapso logístico que se vive en el puerto de Buenaventura desde el año pasado y que aún sigue a la espera de soluciones estructurales en medio de la alta temporada».