Colombia avanza en la consolidación de su red férrea nacional con la priorización de seis proyectos de transporte de carga. Estas obras suman una inversión superior a 94 billones de pesos y tienen como meta mejorar la competitividad, optimizar costos logísticos y dinamizar las economías regionales.

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) confirmó que el Gobierno Nacional definió estas iniciativas como prioritarias, con el objetivo de que queden estructuradas antes de agosto de 2026 y, en algunos casos, adjudicadas.

“El compromiso con el presidente Gustavo Petro es poner el acelerador a la estructuración de los proyectos para consolidar el modo ferroviario en el país, mejorar la competitividad y eficiencia logística, reducir los costos en el transporte de carga, contar con especificaciones técnicas y velocidades en vías férreas modernas, generar empleo y dinamizar las economías regionales”, afirmó Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI.

Cooperación internacional y respaldo financiero

La ANI informó que trabaja con embajadas, bancos y empresas internacionales para el desarrollo de la red férrea.

“Hemos recibido la intención de China, Corea, Catar y México, entre otros, para acompañarnos en la etapa de estructuración de los proyectos”, indicó Torres Yarzagaray.

Detalle de los seis proyectos priorizados

Busca garantizar confiabilidad a los generadores de carga.

Corredor Interoceánico

• Línea férrea entre Jurado (Pacífico) y Unguía – Puerto Titumate (Atlántico).
• Longitud: entre 210 y 222 km.
• Prefactibilidad a cargo de la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte (UPIT).
• Capacidad final: hasta 25 millones de toneladas.
• Inversión estimada: más de 32 billones de pesos.

Corredor Pacífico (Yumbo – Caimalito)

• Recuperación y mejoramiento de 211 km de vía.
• Conexión con la Red Férrea del Pacífico (Buenaventura – Palmira).
• En trámite de aprobación de vigencias futuras excepcionales 2026-2029 por cerca de un billón de pesos.

Corredor del Pacífico (Buenaventura – Palmira)

• Extensión: 120 km.
• Inversión proyectada: 22 billones de pesos.
• Se prevé apertura de licitación antes de finalizar el actual gobierno.

Villavicencio – Puerto Gaitán

• Construcción de 193 km de vía férrea nueva.
• Prefactibilidad culminada en julio de 2025.
• En gestión de recursos para factibilidad.
• Inversión: 12,2 billones de pesos.

Conexión Bogotá Región con corredor férreo central

• Longitud: 393 km.
• Inversión: 27 billones de pesos.
• Conexión entre Tocancipá y la red central a la altura de Barrancabermeja.
• Prefactibilidad en culminación y próxima gestión de factibilidad.

Corredor Bogotá – Belencito

• Extensión: 279 km.
• Se desarrolla bajo modalidad de obra pública.