El Corredor Férreo Villavicencio – Puerto Gaitán, para el cual la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) firmó las actas requeridas para dar inicio a la elaboración de factibilidad, prevé movilizar entre 388 y 932 toneladas de carga hacia 2080, con predominancia de soya y maíz. La vía férrea tendrá 193,5 kilómetros de extensión, incluyendo 18 kilómetros de puentes, conectando Villavicencio con Puerto Gaitán.

Según Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI, este corredor se proyecta como un eje estratégico para fortalecer la integración logística de la Orinoquía con el resto del país, promoviendo la intermodalidad con transporte fluvial y generando nuevas oportunidades de inversión y empleo.

Consorcios responsables y división por lotes

El proyecto se estructurará en dos lotes:

• Lote 1 (Villavicencio – Puerto López): Estudios y diseños a cargo del Consorcio Férreo del Meta HE.
• Lote 2 (Puerto López – Puerto Gaitán): A cargo del Consorcio Conexión Férrea INT.

La interventoría de ambos tramos estará bajo responsabilidad del Consorcio Férreo del Llano BC, que supervisará la correcta ejecución de los estudios y diseños técnicos.

Costos y plazos de los estudios de factibilidad

El costo estimado de los estudios asciende a $60.551 millones, distribuidos en $52.811 millones para consultorías y $7.739 millones para interventoría.

El plazo de entrega será de 7 meses para el lote 1 y 10 meses para el lote 2, según detalló la ANI, garantizando tiempos ajustados para la planificación técnica del proyecto.

Alcance técnico de los estudios

Los consorcios encargados deberán analizar los siguientes aspectos:

• Demanda de carga y operación futura del corredor.
• Aspectos prediales, ambientales y sociales vinculados a la construcción y operación.
• Ingeniería ferroviaria y sistemas intermodales.
• Programación de obra, estimaciones de Capex (gasto de inversión) y Opex (gasto operativo), además de evaluación tarifaria.
• Análisis territorial y planificación de mantenimiento.

Estos estudios servirán como base para la construcción integral del corredor férreo, asegurando la viabilidad técnica y operativa del proyecto.

Impacto estratégico y desarrollo inclusivo

Según Óscar Torres Yarzagaray, el corredor garantizará infraestructura inclusiva, mejorando la conectividad entre comunidades rurales y urbanas.

Además, contribuirá a un desarrollo territorial equilibrado, ambientalmente responsable y socialmente equitativo, al tiempo que fortalece la seguridad alimentaria en la región.