Puerto Antioquia inauguró un nuevo capítulo en su historia operativa tras recibir la motonave CMA CGM Dignity, un colosal buque tipo Neo-Panamax de 366 metros de eslora que se convierte en la embarcación más grande en atracar en esta terminal marítima de Urabá.

Gilberto Peña, vicepresidente de Operaciones, celebró la llegada de esta estructura procedente de Asia, destacando que materializa una conexión directa con la costa norte de Colombia y cumple con el propósito de descargar 450 contenedores secos cargados fundamentalmente con tecnología.

Eficiencia operativa y tecnología de última generación

Para gestionar este gigante de las rutas internacionales —diseñado para transitar por las esclusas ampliadas del Canal de Panamá—, el recinto portuario desplegó dos grúas que ejecutaron 211 movimientos con un rendimiento promedio de 26 operaciones por hora por grúa. El esquema combinó la recepción de importaciones asiáticas con el despacho de mercancía colombiana, aprovechando que la embarcación integra propulsión por gas natural licuado y dispone de 1.000 conexiones para unidades refrigeradas, además de su capacidad para carga seca.

Capacidad técnica y consolidación como nodo estratégico

La viabilidad de la maniobra descansó sobre las especificaciones técnicas del canal de acceso y del muelle, cuyas condiciones de calado respondieron con precisión a los requerimientos dimensionales del navío.

Desde la dirección de la infraestructura subrayaron que este hito ratifica la capacidad operativa para atender flotas de última generación, robusteciendo la competitividad del comercio exterior y afianzando al Golfo de Urabá como un nodo logístico estratégico de primer orden para el país, operando desde su naturaleza multipropósito en Turbo para administrar carga general, vehículos, graneles y contenedores de todo tipo.

Antecedentes exportadores que impulsan el comercio exterior

Este despliegue reciente se ensambla con la trayectoria exportadora consolidada por el recinto en los últimos meses, periodo en el cual se abrieron rutas directas hacia Europa para acortar las distancias de los productores nacionales.

Entre los precedentes figuran el envío de 24 toneladas de aguacate Hass de la firma Cartama desde el Eje Cafetero hasta el puerto de Dunkerque y la exportación de 130.000 tallos de flores de corte de Flores El Capiro con destino a Londres.

A ello se suma la reciente partida de los primeros lotes de café antioqueño en coordinación con la naviera Maersk Line, una operativa habilitada formalmente tras la autorización otorgada por la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).