La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) adjudicó el proyecto vial El Estanquillo – Popayán, una obra de infraestructura estimada en $8,8 billones. Esta intervención busca actuar sobre uno de los corredores estratégicos del suroccidente colombiano.

En los últimos años, esta adjudicación se ubica entre los proyectos viales más grandes asignados en el país.

Tras el proceso de evaluación técnico, jurídico y financiero, la obra fue adjudicada a la Estructura Plural ERG Vías Ciudad Blanca. Esta estructura plural está conformada por:

• ERG Compañía de Infraestructura y Desarrollos S.A.S. (90 %)
• MIA Grupo Empresarial S.A.S. (10 %)

Intervención vial incluirá doble calzada, túneles y puentes

Dentro del proyecto se contempla la intervención de 101 kilómetros del corredor vial. Las obras incluyen la construcción de 62,3 kilómetros de doble calzada junto con varias estructuras de ingeniería.

Entre las infraestructuras previstas se encuentran:

• 14 túneles, con una longitud cercana a 17,9 kilómetros
• 115 puentes vehiculares
• 12 puentes peatonales
• Nuevas intersecciones destinadas a mejorar la movilidad y la seguridad vial

Estas intervenciones están orientadas a fortalecer las condiciones de movilidad en la región.

El tramo comprendido entre El Estanquillo y Popayán integra el corredor que conecta el sur del país con el resto del territorio nacional. Esta conexión se realiza a través de la Troncal de Occidente, considerada una de las rutas más importantes para el transporte de carga y pasajeros.

Por este eje vial transitan flujos entre departamentos como Cauca, Nariño y Valle del Cauca.

Un corredor con desafíos históricos de conectividad

A lo largo del tiempo, este corredor ha presentado dificultades de conectividad. Entre los factores que han incidido se encuentran la topografía montañosa, los deslizamientos y las limitaciones de capacidad vial.

Estas condiciones han impactado la movilidad regional y el transporte de mercancías.

En 2023, un derrumbe ocurrido en Rosas (Cauca) interrumpió la vía Panamericana. Este evento aisló temporalmente el sur del país y evidenció la vulnerabilidad de esta conexión estratégica.

El proyecto también contempla intervención en vías terciarias

La iniciativa incorpora intervenciones adicionales en la red vial rural del departamento del Cauca.

En ese marco, el proyecto incluye una inversión cercana a $85.000 millones destinada a mejorar y pavimentar 36,5 kilómetros de vías terciarias.

Las obras buscan conectar veredas y centros poblados con el nuevo corredor vial.

Con estas intervenciones se pretende facilitar el acceso a servicios, comercio y transporte para comunidades rurales que dependen de estas vías para su movilidad diaria.

Ejecución bajo esquema APP durante 25 años

El desarrollo del proyecto se realizará mediante el modelo de Asociación Público-Privada (APP).

La duración estimada será de 25 años, periodo que comprende varias fases del proyecto:

1. Dos años de preconstrucción
2. Cuatro años y medio de construcción
3. 18 años de operación y mantenimiento del corredor vial

Debido a su dimensión técnica y financiera, el proyecto se perfila como uno de los desarrollos de infraestructura más relevantes para el suroccidente colombiano en las próximas décadas.

Impacto en la conexión entre el sur y el interior del país

Según la información oficial del proyecto, el nuevo corredor vial podría reducir los tiempos de viaje y mejorar el flujo del transporte de carga y pasajeros.

De esta forma, la iniciativa beneficiaría potencialmente a más de un millón de habitantes del suroccidente colombiano.

La modernización de este tramo busca fortalecer la conexión entre el sur del país, los puertos del Pacífico y los principales centros económicos del interior.

Asimismo, el proyecto busca aumentar la capacidad de la vía y mejorar la resiliencia del sistema de transporte frente a eventos naturales que han afectado históricamente la movilidad en esta región del país.